2026年Q3，蔚来公司以111,638台季度销量首次同时超越宝马（107,210台）、奔驰（99,592台）、奥迪（94,597台）——但这个"蔚来公司"包含蔚来、乐道、萤火虫三个品牌，豪华车王座到底换没换主，数字背后有三层逻辑值得厘清
。
Q3关键数字
111,638
蔚来公司Q3销量（台）
含三品牌合计
107,210
宝马厂商Q3销量（台）
含MINI品牌
99,592
奔驰厂商Q3销量（台）
含迈巴赫、Smart
94,597
奥迪厂商Q3销量（台）
不含进口外口径
同一口径下的季度对比
2026年Q3 中国市场终端销量对比（台，威尔森上险量口径）
蔚来公司（三品牌）
111,638台
宝马（含MINI）
107,210台
奔驰（含迈巴赫/Smart）
99,592台
奥迪
94,597台
数据来源：威尔森终端数据（上险量统计）；统计口径：乘用车，不分能源形式、不分价格区间；统计时间：2026年7月1日—9月30日
这个数字，你需要先看清口径
蔚来公司口径
三品牌捆绑 vs 单一厂商
蔚来公司111,638台 = 蔚来品牌约6.5万台 + 乐道约8,763台 + 萤火虫约7,327台，而宝马/奔驰/奥迪均为单一厂商数据
。
若只比蔚来主品牌（21,318台/月×3≈6.4万台），仍远低于BBA任何一家。
价格带差异
15万—50万+ vs 30万+
蔚来主品牌均价40万+，乐道定位15—20万家庭市场，萤火虫为小型高端电动车，三品牌竞争对手截然不同
。
BBA含MINI、Smart等副牌，但价格带整体仍集中在30万+，与蔚来三品牌并非完全对等赛道。
蔚来公司内部：分化已很明显
品牌
9月交付量
同比
蔚来主品牌
21,318台
+55.3%
乐道
8,763台
−42.5%
萤火虫
7,327台
+26.9%
蔚来主品牌猛增，但乐道9月同比暴跌超四成——负责走量的它，月销仅比萤火虫多1,436台
。主品牌高端化越打越稳，矩阵里的走量担当却越来越失去存在感，是蔚来公司当前最矛盾之处。
9月新能源销量: 蔚来两极分化, 理想内耗, 鸿蒙智行失速
买车家
一个季度超bba，蔚来凭什么
忘世爱看
BBA在中国：跌势到底有多猛
宝马
Q3 11.4万辆
同比 −24.8%
前三季度37.6万辆
同比−21.8%
奔驰
Q3 9.05万辆
同比 −31%
前三季度29.7万辆
较2023年打五折
奥迪
Q3 9.46万辆
同比 −24.5%
前三季度30.5万辆
同比−25.3%
9月BBA旗下没有一款单车零售过万——宝马3系以9,975台距万辆仅差25台
。燃油豪华市场9月同比下跌41%，纯燃油车跌49%
。2018年BBA合计市占接近七成，今年已不足四成
。
降价救不了BBA：三家策略已分道
宝马：守量为先
9月以32,070台继续领跑BBA，但主力车型均价大幅下探，宝马5系已跌至28万元区间
。
Q3中国销量同比−24.8%，守住了BBA内部榜首，但品牌溢价持续受损。
奔驰：放弃低价策略
9月奔驰零售仅24,233台，跌幅最大
，主动选择牺牲销量守品牌定价。
奔驰C级9月仅3,553台，与宝马3系（9,975台）差距悬殊。
奥迪：战略转向
2026年9月21日，上汽奥迪联合奥迪中国发声明起诉平行进口商，释放"告别激进降价、回归品牌价值"的明确信号
。
以价换量已被明确放弃，奥迪选择以价格体系稳定换取长期品牌溢价。
蔚来es8 9月销量过万, 蝉联细分市场销冠
盖世小车车
比亚迪9月领跑国内20万以上市场,连续三个月第一
啊星啊渊聊汽车
30万+市场：国产已接管榜单前排
1
蔚来ES8
40万级 / 纯电
103,545辆
2
奔驰E级
燃油
79,724辆
3
奥迪A6L
燃油
77,477辆
4
奔驰GLC
燃油
72,744辆
5
奥迪Q5L
燃油
60,995辆
6
宝马5系
燃油
57,833辆
数据来源：2026年1—8月起售价30万以上车型终端销量榜（乘联分会）
历史拐点，还是季度窗口？
延续的条件
BBA持续下滑 + 三品牌同步增长
两个条件缺一，数字格局即反转。新能源渗透率67%、纯电渗透率47.3%双创历史新高，大背景对蔚来有利
。
反转的风险
BBA Q4有反弹可能 + 乐道下滑持续
Q4传统旺季+奥迪战略止跌可能推高BBA销量；乐道同比−42.5%若延续，蔚来公司总量优势将收窄
。
历史参照
2025年从未超越，Q3是首次
2025年蔚来公司单季从未超越BBA任意一家，本次以季度总量口径首次达成，不代表全年必然延续
。
"这条品牌向上的路，并不容易。蔚来公司会坚持品牌向上。"
—— 蔚来联合创始人、总裁 秦力洪，2026年10月17日
对你意味着什么？看你是哪类人
🚗
现有BBA车主
30万+市场国产新能源占据榜首，燃油豪华二手残值持续承压。
建议关注官方保值率报告，尽早了解置换窗口。
🔍
准车主（30—50万预算）
乐道L60一年保值率74.4%，L90达78%，均居同级第一
；蔚来ES8 NPS净推荐值85.3分领跑纯电。
换电体系、智驾配置与BBA燃油差距已显著收窄，可列入对比清单。
📊
行业观察者
豪华市场重构速度超预期：BBA合计份额从2018年近70%跌至不足40%
，三家中国策略已明显分化。
品牌溢价仍存，但增量全部流向国产新能源赛道。
蔚来超越BBA的地图扩张路径
2026年Q3（7—9月）
季度总量首超BBA三强
蔚来公司111,638台同时超越宝马、奔驰、奥迪，覆盖8省40城全面领先。
2026年6月
月度超越扩至7省36城
单月销量超越BBA三强的省市范围从1月2省8城持续扩大。
2026年4月
覆盖范围扩至4省30城
月度口径下，蔚来公司超越BBA三强的城市从年初8城增至30城。
2026年1月
超越起点：2省8城
全年扩张的起点，仅长三角等核心市场单月领先BBA三强。
蔚来双旗舰再交亮眼答卷 es9四连冠50万级纯电市场 全新es8称霸40万级赛道
豪哥说车
蔚来9月交付37, 408台 全新es8交付破万/前三季度同比增49.2%
太平洋汽车网
蔚来前三季度交付汽车30万辆 同比增长49.2%
观点地产新媒体
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